การตีเส้นจราจรหรือการตีเส้นถนน คือการสร้างเส้นหรือสัญลักษณ์เพื่อใช้เป็นเครื่องหมายกำหนดขอบเขต ควบคุมทิศทางและจำแนกประเภทการใช้งานรูปแบบต่างๆ บนผิวทาง โดยประโยชน์ของการตีเส้นจราจรนั้น เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับทุกๆ กิจกรรมที่เกิดขึ้นบนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็นการตีเส้นจราจรสำหรับขับขี่ยานพาหนะด้วยรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถจักรยาน รถประจำทาง หรือเพื่อระบุข้อความและสัญลักษณ์ต่างๆ บนท้องถนน อาทิ หยุด ห้ามแซง ลดความเร็ว รวมถึงการบ่งบอกเส้นทางอื่นที่ใช้ในวัตถุประสงค์อื่น เช่น เส้นทางสำหรับเดินเท้าหรือข้ามถนน ซึ่งการตีเส้นจราจรที่ชัดเจนไม่เพียงแต่ช่วยสร้างความรู้ความเข้าใจให้กับบุคคลทั่วไป แต่สามารถทำให้ผู้คนสามารถใช้รถใช้ถนนร่วมกันได้อย่างถูกต้อง ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพได้อีกด้วย!
วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องเลือกอย่างไร?
การเลือกวัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรนั้นสำคัญมากๆ เนื่องจากจะกระทบต่อทั้งความสวยงาม ประโยชน์ในการใช้สอย ความปลอดภัย และความทนทาน โดยจะต้องดูที่ปัจจัยดังนี้
- ต้องมีคุณภาพดี
- สะท้อนแสงได้ดีในตอนกลางคืน
- สามารถป้องกันเชื้อราได้
- อายุการใช้งานที่ยาวนาน ไม่สึกหรอง่าย
- มีความยืดหยุ่นสูง ทนทานต่อแรงกระแทก
- เกาะติดกับผิวจราจรหรือผิวถนนได้เป็นอย่างดี
วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรมีอะไรบ้าง?
- สีจราจร (Traffic Paint) ตาม มอก.415-2548 คือสีที่ไม่ผสมลูกแก้ว ใช้ในการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางคอนกรีตหรือยางมะตอยโดยใช้วิธีการพ่น
- สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint) ตาม มอก.542-2549 เป็นสีสะท้อนแสงผสมลูกแก้ว ใช้ในการจัดทำเครื่องหมายจราจรด้วยวิธีการพ่น ปาดลาก หรืออัดรีด
- ลูกแก้ว (Glass Bead) ตาม มอก.543-2550 มีลักษณะเม็ดกลม โปร่งแสง สามารถสะท้อนแสงได้ ซึ่งช่วยให้เห็นเครื่องหมายจราจรได้ชัดเจนในตอนกลางคืน
- วัสดุรองพื้น (Tack Coat or Primer) เป็นน้ำยาเคมีที่ใช้ในการพ่นเพื่อช่วยให้วัสดุทำเครื่องหมายจราจรและผิวทางยึดติดกันได้แน่นมากขึ้น
ประเภทของเครื่องตีเส้นจราจร
เครื่องตีเส้นจราจรแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ เครื่องแบบพ่นและเครื่องแบบอัดรีดหรือปาดลาก โดยลักษณะการใช้งานขึ้นอยู่กับประเภทของสีที่ใช้ในการตีเส้นถนน ซึ่งประกอบด้วยสีจราจรและสีเทอร์โมพลาสติก
เครื่องตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร
เครื่องตีเส้นจราจรที่ใช้สีแบบนี้มีอยู่ประเภทเดียวเท่านั้น คือ เครื่องแบบพ่น โดยเครื่องนี้ต้องควบคุมความเร็วตามแนวยาวได้ไม่น้อยกว่า 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสามารถตีเส้นจราจรชนิดเส้นประ ขนาดกว้าง 10 เซนติเมตร ยาว 3 เมตร เว้น 9 เมตร โดยใช้งานได้ติดต่อกันได้ไม่น้อยกว่า 5 กิโลเมตร นอกจากนี้ หัวฉีดพ่นต้องปรับแต่งตีเส้นจราจรตั้งแต่ขนาด 10-30 เซนติเมตร โดยเว้นระยะเส้นได้อย่างแม่นยำและเส้นขอบคมอย่างสม่ำเสมอด้วย
เครื่องตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
- เครื่องตีเส้นแบบพ่น: ใช้วิธีการทำงานแบบเดียวกับเครื่องตีเส้นแบบพ่นสำหรับสีจราจร
- เครื่องแบบอัดรีดหรือปาดลาก:โดยการทำงานของเครื่องต้องสามารถควบคุมความเร็วตามแนวยาวได้ไม่น้อยกว่า 1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รวมถึงตีเส้นจราจรชนิดเส้นประ ขนาดกว้าง 10 เซนติเมตร ยาว 3 เมตร เว้น 9 เมตร อีกทั้งต้องใช้งานได้ติดต่อกันอย่างต่อเนื่องได้ไม่น้อยกว่า 1 กิโลเมตร
ขั้นตอนการตีเส้นจราจร
ข้อควรปฏิบัติก่อนการเริ่มงานตีเส้นจราจรนั้นจะแตกต่างกันไปตามลักษณะงาน โดยปกติแล้วจะเริ่มจากผู้รับจ้างต้องส่งแผนการทำงาน บัญชีเครื่องจักรกลและเครื่องมือ ส่งรายชื่อเจ้าหน้าที่ รวมถึงแจ้งยี่ห้อและผู้ผลิตวัสดุที่ต้องการใช้ในการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้าง และส่งสำเนาใบอนุญาตแสดงเครื่องหมาย มอก. พร้อมสำเนาใบรับรองระบบคุณภาพด้วย นอกจากนี้ต้องแจ้งปริมาณวัสดุที่ต้องการใช้ตามที่ระบุในสัญญา และส่งสำเนาต้นฉบับใบกำกับภาษี (คู่ฉบับจริง) ที่มีหนังสือแต่งตั้งและเลขที่สัญญาให้ผู้ว่าจ้าง เพื่อทำการตรวจสอบความถูกต้องและใช้เป็นหลักฐานตลอดระยะเวลาการปฏิบัติงาน หลังจากผ่านการอนุมัติโครงการจากผู้ว่าจ้าง ผู้รับจ้างสามารถเริ่มปฏิบัติงานได้ตามวิธีการตีเส้นจราจรเพื่อให้ได้มาตรฐานกรมทางหลวง ดังนี้
1. การเตรียมผิวทาง
ต้องไม่ลงสีทับกับเส้นจราจรเดิมที่ชำรุด โดยผิวจราจรที่จะทำการตีเส้นจราจรนั้นต้องสะอาดและแห้ง ห้ามตีเส้นจราจรบนผิวทางที่เปียกหรือชื้นโดยเด็ดขาด อีกทั้งควรเลือกวัสดุรองพื้นให้เหมาะกับผิวจราจรที่จะทำการตีเส้นถนนด้วย
2. การเตรียมวัสดุ
สำหรับส่วนของงานสีจราจร ผู้รับจ้างต้องกวนสีจราจรให้เป็นเนื้อเดียวกันก่อนทำการตีเส้นจราจรเพื่อเนื้อสีจะได้ยึดติดกันเป็นอย่างดี สำหรับส่วนของงานสีเทอร์โมพลาสติก ผู้ว่าจ้างต้องใช้สีที่ผ่านกระบวนการหลอมเหลวแล้วภายในเวลา 6 ชั่วโมงเท่านั้น และต้องหลอมสีเทอร์โมพลาสติกให้เป็นเนื้อเดียวกัน โดยการกวนสีอยู่ตลอดเพื่อป้องกันไม่ให้เนื้อสีผิดเพี้ยน อีกทั้งต้องกำหนดอุณหภูมิให้เหมาะสมโดยจุดหลอมเหลวของเทอร์โมพลาสติกอยู่ที่ช่วงประมาณ 180-220 องศาเซลเซียส หากร้อนเกินไป สีอาจเกิดการแตกเปราะ และหากเย็นเกินไปเทอร์โมพลาสติกจะเกิดการแข็งตัว
3. การทำงาน
ต้องใช้วัสดุและอุปกรณ์ตามข้อกำหนดคุณสมบัติและตามปริมาณที่กำหนด หากทำมากกว่า 1 ชั้นขึ้นไป ต้องรอให้วัสดุแข็งตัวก่อน
4. โรยลูกแก้ว
เมื่อทำการพ่น รีด ปาดสีจราจรหรือสีเทอร์โมพลาสติกเรียบร้อยแล้ว ให้โรยลูกแก้วทับบนหน้าผิวที่ยังไม่แข็งตัวทันที โดยอัตราโรยลูกแก้วต้องไม่น้อยกว่า 400 กรัมต่อตารางเมตร
5. การควบคุมความหนาของเครื่องหมายจราจร
โดยความหนาของสีจราจรเมื่อแห้งต้องหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร (ความหนาฟิล์มเปียก 0.38 มิลลิเมตร) และความหนาของสีเทอร์โมพลาสติกกรณีใช้วิธีพ่น เมื่อแห้งต้องหนาไม่น้อยกว่า 2.0 มิลลิเมตร แต่หากใช้วิธีรีดหรือปาด เมื่อแห้งต้องหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร ซึ่งก่อนเริ่มงานต้องมีการทดลองตีเส้นในแปลงทดลองเพื่อนำผลการทดลองที่ได้ไปประยุกต์ใช้ในการปฏิบัติงานจริง
สรุปการตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง
ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างต้องคำนึงถึงองค์ประกอบที่สำคัญในการตีเส้นจราจรอยู่เสมอ ตั้งแต่วัสดุที่ใช้ในการจัดทำ ประเภทการตีเส้นจราจรที่เหมาะสมกับงาน รวมถึงวิธีการที่ใช้ในการดำเนินการ อีกทั้งต้องรับผิดชอบในการกำหนดขนาดและลักษณะของเส้นจราจรให้เป็นไปตามมาตรฐานการจราจรบนผิวทาง เพื่อให้ได้เครื่องหมายจราจรตามคุณลักษณะที่เหมาะสม และสามารถผลิตงานให้ได้คุณภาพตรงตามมาตรฐานกรมทางหลวง
ที่ VASKO เรารับงานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกมาตรฐานกรมทางหลวง สีสดใส ติดทนแน่นได้คุณภาพ พร้อมรับลาดยางมะตอย ทำถนนคุณภาพดีที่สุด กับทีมงานที่คุณภาพดีที่สุด ประสบการณ์กว่า 30 ปี เจ้าของดูแลงานเองทั้งหมด สามารถคุยได้โดยตรง ติดต่อเราได้ที่ไลน์ @Vaskoccc (มี @ ด้านหน้า) หรือโทร 089-7713945 ชาคร
{"atts":{"className":"","custom_title_id":"","imageAlt":"","imageID":"","open":false,"question":"\u0e40\u0e2a\u0e49\u0e19\u0e08\u0e23\u0e32\u0e08\u0e23\u0e21\u0e32\u0e15\u0e23\u0e10\u0e32\u0e19\u0e2a\u0e33\u0e2b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e01\u0e32\u0e23\u0e15\u0e35\u0e40\u0e2a\u0e49\u0e19\u0e16\u0e19\u0e19\u0e04\u0e27\u0e23\u0e21\u0e35\u0e02\u0e19\u0e32\u0e14\u0e40\u0e17\u0e48\u0e32\u0e43\u0e14?","thumbnailImageUrl":"","visible":true},"content":"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t