งานชั้นทาง ( Subbase )ห้ามใช้ดินถม!!
- วัสดุที่รับน้ำหนักจริงๆ คือชั้นทาง / ชั้นดินถ้าพื้นล่างดิน พื้นบนก็จะแข็งแรง
- การปูแอสฟัลท์คอนกรีต หรือถนนยางมะตอย ต้องปูบนพื้นที่แข็งแรงดี ชั้นทางทำที่มาถูกต้องนั่นคือ หินคลุก , คอนกรีต หรือ แอสฟัลท์เดิม ที่ชั้นทางแข็งแรงดี
- ชั้นทาง ประกอบไปด้วย ลูกรัง + หินคลุก + แอสฟัลท์คอนกรีต หรือ วัสดุแข็งคัดเลือก + หินคลุก + แอสฟัลท์คอนกรีต
- ดินถม ดินซีแลก ไม่ใช่วัสดุรองพื้นที่ถูกต้อง โดนน้ำไม่ได้ ซอฟท์ บดหนักบดนานเท่าไรก็ไม่แน่น
- ดินถม หน้าแล้งเหมือนจะแข็ง หน้าฝน เละ รับน้ำหนักไม่ได้ห้ามนำมาใช้บนชั้นทางเด็ดขาด
- ดินถม ต้องลอกออก หรือลงวัสดุแข็งคัดเลือกที่หนาพอลงไปแทนบดอัด แล้วจึงตามด้วยหินคลุก และแอสฟัลท์บดอัด
ดินถม หากเปียก จะเละเป็นแป้ง ไม่สามารถรับน้ำหนักได้
- หากให้ปูแอสฟัลท์คอนกรีต บนชั้นทางที่เป็นดินถม โดยownerไม่ยอมให้ผู้รับเหมาลอกออกแล้วลงลูกรัง จะ ไม่สามารถรับประกันได้ ครับ
ภาพการปูแอสฟัลท์คอนกรีต บนหินคลุก โดยไม่ลอกดินถมออก แล้วไม่สามรถรับน้ำหนักได้
ชั้นแอสฟัลท์คอนกรีตแต่ละเกรด
- แอสฟัลท์ คอนกรีต มีหลักๆ 3 เกรด เลือกใช้ ตามความเหมาะสมของหน้างาน ไม่ใช่ยิ่งละเอียด ยิ่งดี
- เกรดไบเดอร์ จะประกอบไปด้วย หินใหญ่เป็นหลัก หิน ½ หิน ¾ ใช้เป็นชั้นรองพื้น หรือ ถนนที่ต้องรับน้ำหนักมาก
2. เกรดกลาง หรือ เกรดแวริ่ง ประกอบไปด้วยหินคละไซส์ที่เหมาะสม ใช้สำหรับงานทางทั่วๆไป ถนนหลวง ถนนหมู่บ้าน รับน้ำหนักได้ดี เป็นมาตรฐานสากล
3. เกรดละเอียด จะเน้นหิน 3/8 และฝุ่นเป็นหลัก ไม่มีหินใหญ่ ไม่ได้เป็นเกรดที่ใช้โดยสากล เหมาะสำหรับทำทางเท้า ทางเดิน ถนนที่รถเข้าออกไม่เยอะ ไม่เหมาะสำหรับทำลานจอดรถ หรือจุดที่รถวิ่งเยอะ
ปัญหาที่พบบ่อย
- มาตรฐานส่วนผสมของแอสฟัลท์คอนกรีต หรือถนนยางมะตอย คือ Binder course หรือ Wearing course คือมีส่วนผสมของ หิน ½ ¾ 3/8 และ ฝุ่น ตามอัตราส่วนที่เหมาะสมมีมาตรฐาน
- Owner ส่วนใหญ่ ชอบให้ใช้เกรดละเอียด ซึ่ง ไม่มีหินใหญ่ผสม จึงไม่ใช่มาตรฐานที่ถูกต้อง ไม่ได้ถูกดีไซน์มาเพื่อรับน้ำหนัก หรือรับแรงบิดบ่อยๆ แอสฟัลท์คอนกรีตเกรดละเอียด เหมาะสำหรับงาน walk way ทางเดิน ทางจักรยาน หรืองานซ่อมเล็กๆน้อยๆครับ
- ควรฟังคำแนะนำของผู้รับเหมา เนื่องจากรายละเอียดการใช้งานแต่ละแบบ เหมาะสมกับส่วนผสมของหินที่แตกต่างกัน ถนน ควรถูกใช้ตามฟังก์ชั่นของถนน ควรใช้วัสดุให้ถูกต้อง ครับ
ภาพตัวอย่าง การเลือกใช้เกรดยางที่ไม่ถูกต้อง ไม่ฟังคำแนะนำของผู้รับเหมา
- แอสฟัลท์คอนกรีต หรือถนนยางมะตอย เมื่อปูเสร็จ สามารถใช้งานได้ภายใน 2 ชั่วโมง แต่มีข้อจำกัดคือ จะไม่ทนต่อแรงบิด ในช่วงที่ยังไม่เซ็ทตัวในช่วงเดือนแรก จะมีรอยล้อ หรือขึ้นขุยเล็กๆ (ตามภาพ) รอยพวกนี้ เป็นธรรมชาติของวัสดุ สามารถหายเองหลังจากการใช้งานไปเรื่อยๆ ให้ใช้งานตามปกติ หรือสามารถเก็บรอยได้โดยการให้ความร้อนและบดอัดซ้ำหลังจากพื้นเซ็ทตัวดีครับ
- การสาดทราย สามารถลดรอยจากแรงบิดได้อย่างมาก เหมาะกับพื้นที่ที่รถใหญ่วิ่งเป็นประจำ แล้วค่อยกวาดออกเมื่อพื้นเซทตัวดีครับสาดเฉพาะจุดที่รถบิดเยอะๆก็ได้ครับ
รอยบิดจากรถปูน
การสาดทราย ช่วยลดผลกระทบครับ
- วิธีที่แนะนำคือ ให้ใช้พื้นที่ตามปกติ และเข้ามาบดอัดซ้ำหลังเปิดใช้งานได้ 1 เดือนครับ
การให้ความร้อน และบดอัดเก็บรอยรถใหญ่
คืนสภาพผิวจราจรหลังพื้นเซ็ทตัว
- หรือ สามารถดูข้อมูลเรื่องรอยบิดเหล่านี้ได้ จากyoutube ช่องนี้ (นาทีที่ 12.00 )
ติดต่อสอบถามข้อมูลยางมะตอยร้อน
ติดต่อสอบถามข้อมูลเรื่องยางมะตอยร้อนเพิ่มเติมกับเจ้าของโดยตรงได้ที่
ไลน์ @Vaskoccc (มี @ ด้านหน้า)
หรือโทร 089-7713945 ชาคร
บริการอื่นๆ จาก vasko
บริการ รับปูแอสฟัลท์คอนกรีต งานเล็กโดยเฉพาะ
บริการ รับปูแอสฟัลท์คอนกรีต งานเล็กโดยเฉพาะ เรามีบริการ ปูแอสฟัลท์คอนกรีต สำหรับงานตัวเล็กๆโดยเฉพาะ …
จำหน่าย หินคลุก ลูกรัง กากยางมะตอย และหินชนิดต่างๆ มีบริการส่งทั่ว กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล
ราคา รับเองที่แพล้น หรือ พร้อมขนส่ง (ราคาอาจปรับเปลี่ยนตามระยะทาง ) วัสดุ รับเอง (ต่อตัน) หกล้อ (3คิ …
รับตีเส้นจราจร ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก มาตรฐานกรมทางหลวง
รับตีเส้นจราจร ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก มาตรฐานกรมทางหลวง ที่ VASKO เรารับงานตีเส้นจราจร ด้วยสีเทอร์โมพล …
รับลาดยางมะตอย รับทำถนน เหมาปูถนนยางมะตอย โดยเจ้าของแพล้นท์
รับลาดยางมะตอย รับทำถนน ปูถนนยางมะตอย ราคาดีที่สุด รับเหมาทำถนนยางมะตอย รับลาดยางมะตอย ยางมะตอย ผสมร …